今天（12月25日）上午，省委书记刘奇、省长易炼红在景德镇出席了昌景黄高速铁路（江西段）建设开工大会。9时50分许，刘奇书记宣布项目开工。易炼红省长作了讲话。
开工大会整个过程不到半个小时。
但书记、省长同时参加，可谓简短有力，显而易见昌景黄高铁对于江西的重大意义。
从区位大战略上讲，昌景黄是江西继沪昆高铁之后，江西连通长三角的又一条高铁大动脉，对于我省深度融入长江经济带战略、对接长三角意义非凡。
从地缘上讲，景德镇是江西最响亮的文化名片，由于前有鄱阳湖、后有赣皖重重峻岭，交通始终是个大约束。昌景黄高铁的开通对于景德镇具有划时代的意义，让景德镇从交通末稍，一下子站到了直通长三角的最前沿，以水运滋养了景德镇千年的交通优势，在高铁时代又一次获得复兴。
景德镇这座世界级的文化重镇迎来了新的重大发展机遇。
时速350，计划建设工期4年
昌景黄高铁西起江西省南昌市，东至安徽省黄山市。正线自南昌东站引出向东，经进贤、余干、鄱阳县，在景德镇北站与九景衢铁路共站，经瑶里国家级景区至安徽省，经祁门、黟县引入黄山北站。
昌景黄高铁全线设10个车站，分别为南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、凰岗（预留）、景德镇北、瑶里、祁门南、黟县东、黄山北。项目初步设计批复总投资470.45亿元。
主要技术标准为高速铁路，时速350公里，计划建设工期4年。
目前南昌至黄山没有直达高铁，但可通过沪昆高铁、合福高铁经上饶市、鹰潭市抵达。
高铁距离为403公里。
昌景黄高铁建成后，南昌至黄山高铁距离将缩短至约290公里。
到2020年，江西将构建“五纵五横”铁路网
自1992年开工建设京九铁路江西段以来。
江西先后投资建成铜九、温福、福厦、龙厦、韶赣、九景衢、合福客专、赣瑞龙等铁路。2014年，沪昆高铁南昌至长沙段建成通车，成为江西首条运营时速达350公里的铁路，江西迈进高铁时代。
截至2017年底，江西铁路总营业里程达到4137公里，较1978年末増加2953公里；
通达全省70%的县（市、区）铁路网密度达到241.5公里/万平方公里，为全国平均水平的2倍，时速200公里及以上管辖的江西铁路1485.6公里“四纵四横”的高速铁路网基本形成。
根据《江西省中长期铁路网规划(2016-2030年)》到2020年，江西将基本构建“五纵五横”铁路网主骨架，全省铁路运营里程达到5000公里。
其中，高铁达到1500公里，覆盖80%以上的县(市、区)，实现11个设区市全部开行动车组，基本构建省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时。
至上海、广州、深圳等周边主要城市3-4小时，至北京、西安、昆明6小时交通圈。
到2030年，江西将基本形成“六纵六横”铁路网主骨架，全省铁路运营里程达到7000公里以上，其中，高铁达到2000公里以上，覆盖90%以上的县(市、区)。
同时，构建“三纵三横”高铁通道，全面实现省会南昌至各设区市和长江中游城市群中心城市1-2小时，至上海、广州、深圳等周边主要城市3-4小时，至北京、西安、昆明6小时交通圈。
昌景黄高速铁路（江西段）在上饶境内设有两个站：余干、鄱阳南；
昌景黄铁路线路自南昌东站引出，经南昌市、景德镇市、安徽省黄山市引入黄山北站。
项目正线全长289.8公里，投资概算总额470.5亿元，建设工期4年，主要技术标准为客专、双线、速度目标值每小时350公里。其中，我省境内正线长约200.2公里，联络线长约29.4公里，投资概算347.1亿元，设南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、凰岗(预留)、景德镇北站(既有)、瑶里7个车站。
上饶高铁站、火车站
上饶站
上饶站是中国地级市客运列车停靠数量最多的站，是东南西北四个方向通350公里时速高铁综合枢纽换乘站。上饶站目前日均停靠普铁、高铁客运列车约430趟。
可直接通达北京、上海、杭州、宁波、广州、徐州、西安、北京、郑州、青岛、福州、厦门、南京、武汉、洛阳、长沙、重庆、成都、合肥、贵阳、昆明、深圳、宜昌、黄山、南宁、温州、天津、济南、桂林、衡阳、海口等全国众多知名城市。2018年9月23日起可直达香港，直接通达车站共计387个。
上饶站是世界第三个十字交叉四方向全350公里时速高铁枢纽换乘站。按单个车站计算，上饶站是江西省境内高铁g车停靠量最多站，也是日停靠客车数量最多车站。
上饶站始建于1935年，1998年原址重建，2006年在灵溪镇松山村建新上饶站，现址位于江西省上饶市东北部信州区灵溪街道办事处松山村，隶属于中国铁路南昌局集团有限公司。
五府山站
五府山站位于江西省上饶市上饶县四十八镇北山村桐坞湾境内，毗邻国家级森林公园-五府山及上饶三清山机场。是京福高速铁路在上饶县四十八镇设立的一个高铁客运站。
车站总建筑面积2000多平方米，共有2个站台，最高峰能容纳400人，同时也是全国台阶数最多的一个高铁站；已于6月28日随合福铁路的开通正式通车。
玉山南站
杭长客运专线贯穿玉山县境内，并在六都乡湖沿砖厂附近设立“玉山南站”。
该工程于2009年12月22日开工建设，2014年全线完工，于2014年12月10日正式建成通车。
横峰火车站
横峰站（hengfeng raiway station）位于江西省横峰县岑阳镇解放大道南，隶属中国铁路南昌局集团有限公司上饶车务段管辖，现为三等站，建于1935年。
弋阳火车站
站址在江西省弋阳县弋江镇，建于1935年。离杭州火车站452公里，离株洲火车站502公里，隶属南昌铁路局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到。
万年火车站
万年站，建于1970年，是皖赣铁路上的车站，站址在在江西省万年县陈营镇建明大街东首，邮政编码335500。隶属南昌铁路局鹰潭站管辖。现为三等站。
德兴站
德兴火车站(高铁站)已于2015年6月28日开通运营。
德兴站是京福高铁的一个中型客运站，随着第一趟高铁列车合肥南站-福州站的g1621次列车于2015年6月28日10:19停靠德兴站，标志着德兴市正式纳入中国高铁网。
德兴高铁站是离三清山景区最近的高铁站并且开通了高铁专线，2016年1月10日起，德兴高铁站-三清山景区每日有8趟车次对开，具体发车时间请参考本词条。
婺源站
婺源站，即婺源高铁站，是京福高铁、九景衢铁路上的一个铁路枢纽站中型站。
婺源站北靠站北一路，南接站南一路，西临站前大道，东与火车站站房相邻。
新建的车站广场，包括旅客车站专用场地12500平方米、公交站点2500平方米、绿化面积4960平方米、公厕建筑面积40平方米;
新建公交综合站场，包括公交首末站4176平方米(含回车道、候车廊、车队办公用房等)、停车场11080平方米(内含公交停车场4330平方米、出租车停车场2250平方米、社会车辆停车场4500平方米)、绿化面积4574平方米;新建供配电、给排水管网等配套设施工程。
余干站
余干站设于余干县城北部，北临德昌高速，右毗鄱阳湖大道，从车站到县城约7km，车站所在地属平原区，地形平坦开阔，多为水田。受郡阳湖地区百年水位影响，余干站为高架站。
余干站站房设设于线位左侧侧，车站站设基本站命和中间站台各座，规模均为450m×9m×1．25m，设到发线2条，按两台夹四线布置，车站两端各设渡线1组。
鄱阳站
鄱阳火车站位于江西省上饶市鄱阳县田畈街镇，为二级标准火车站，隶属于中国铁路南昌局集团有限公司。鄱阳站于2017年12月28日正式开通。
从鄱阳火车站乘车能通往，南昌，九江，武汉，金华，福州，杭州，上海，宁波，衢州等城市，极大的方便了鄱阳市民的出行，也结束中国湖城：鄱阳不通铁路的历史。
鄱阳南站
鄱阳南站设于鄱阳县三庙前乡，位于湖城大道南侧，临近s208。
车站所在地属平原区，地形平坦开阔，多为水田。
受鄱阳湖地区百年水位影响，鄱阳南站为高架站。鄱阳南站站房设于线位右侧，车站设基本站台和中间站台各1座，规模均为450mx9m×125m，设到发线4条，按两台夹六线布置，车站两端各设渡线1组。
